Dinamo motor listrik dan inverternya, didesain punya satu kesatuan sistem pendinginan cairan, sehingga lebih simpel dan ringan.
Spidometer Energica Ego+ saat pertama kali dinyalakan (Aant/otomotifnet.com)
Ukuran radiatornya mungil mirip oil cooler, dengan posisi layaknya radiator pada motor umumnya, yakni di belakang roda depan.
Power motor listrik EMCE ini tergolong besar, puncaknya 169 dk dengan keluaran rata-rata secara terus-menerus 147 dk.
Namun untuk torsinya bikin tercengang, yakni sebesar 215 Nm, hampir 2 kali lipat torsi Kawasaki Ninja ZX-10R yang sebesar 114,9 Nm.
Jadi enggak heran jika klaim akselerasinya tergolong cepat, 0-100 km/jam cuma 2,8 detik! Sedangkan klaim top speednya 240 km/jam.
Baca Juga: Harga Motor Listrik Murah Desain Mirip Matic 125 cc Segini, Gak Perlu Ngecharge Bro
Oiya, di dalam motor listriknya terdapat oli pelumas, yang harus dilakukan penggantian tiap 30.000 km.
Sementara untuk radiator coolant atau cairan radiatornya diganti di setiap 45.000 km.
Energica membekali Ego+ dengan 4 pilihan Riding Modes, yakni ada Eco, kemudian Standard, Wet, dan juga Sport.
Ego+ ini menggendong baterai lithium polymer berkapasitas 21,5 kWh sebagai sumber tenaganya dengan dimensi yang besar.
Dinamo dan inverter Energica Ego+ dikasih pendinginan cairan (Energica)
Makanya, karena dimensi sangat besar, penempatan baterai tersebut menghabiskan ruang di balik fairingnya.