Lalu pembuatan komponen-komponen kecil penunjang estetika menggunakan teknologi laser CNC yang bentuk dan ukurannya sangat persis seperti keluaran pabrikan.
Menurut Yank, basic dari Kawasaki W175 ini berukuran sangat kecil dengan sedikit kelemahan yaitu bentuk tangki yang agak besar.
Maka Yank menggantinya dengan kepunyaan W175TR.
"Punya W175TR memiliki dimensi lebih ramping dan pas diusung di cafe racer tanpa banyak ubahan namun tetap terlihat sangar," kata Yank.
Awalnya, basic swing arm motor ini pendek, lalu diganti dengan swing arm custom yang lebih panjang sekitar 5 cm.
Untuk suspensi belakang, Yank menggantinya dengan merk Ohlins yang diatur lebih tinggi 2 cm dari pada suspensi bawaan pabrik.
Selain itu, sektor suspensi depan juga diganti dengan Upside Down keluaran Showa menggantikan suspensi depan yang teleskopik bawaan pabrik.
Bagian setang diganti model setang jepit khas cafe racer yang membuat posisi riding menunduk.
Baca Juga: Jarang Nih! Kawasaki W175 Cafe Pede Tampil Kinclong, Mentereng Krom di Kaki-kaki dan Mesin
Data modifikasi:
Ban depan: Pirelli Diablo Rosso 120/70-17
Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso 130/70-17
Knalpot: Daytona Classic Stainless
Tangki bensin: Kawasaki W175TR
Sok depan: Showa
Sok belakang: Ohlins