Tidak hanya cakramnya jadi besar, Honda Vario 160 juga pakai rem cakram di belakang.
Sokbreker belakang tetap satu di sebelah kiri, dan karakternya masih stabil seperti Honda Vario lain.
Untuk ABS, modelnya tetap single channel seperti PCX dan ADV, alias hanya untuk rem depan saja.
Modulasinya halus banget, handle remnya tidak getar-getar saat diajak hard braking.
Baca Juga: All New Honda Vario 160 Harga Mulai Rp 25 jutaan, Intip Spesifikasinya
3. Mesin lebih responsif dan nafasnya panjang
Bagian mesin jadi sorotan, karena Honda Vario 160 sekarang pakai mesin eSP+.
Mesin yang pertama dipakai di Honda Forza 250 dan PCX 160 ini, punya ciri khas 4-klep.
Kapasitasnya juga naik jadi 156,9 cc, dihitung dari bore x stroke 60 x 55,5 mm.
Karakter mesinnya tetap responsif khas matic Honda, namun putaran atasnya masih mengisi.
All New Honda Vario 160 ABS dilengkapi dengan rem cakram belakang (AHM)
Figur tenaganya 15,15 dk / 8.500 rpm, dan torsinya jadi 13,8 Nm / 7.000 rpm, lebih rendah sedikit dibanding Honda PCX 160.
Diajak ngebut di trek lurus sih lumayan powerful, dan yang disorot adalah CVT-nya makin halus.