MOTOR Plus-online.com - Motor listrik seminimal mungkin tidak terjadi selip agar setrum baterainya tahan lama.
Aneh motor listrik Yamaha E01 malah pakai belt yang berisiko selip dan buang setrum rupanya ini alasannya malah sebaliknya.
Coba diperhatikan di motor listrik Yamaha E01 pakai belt untuk menggerakan roda belakang.
Motor listrik atau yang biasa disebut dinamo ada di tengah seperti posisi mesin konvensional, diteruskan ke roda belakang melalui belt.
Apa alasannya Yamaha E01 pakai belt dibandingkan dengan pakai hub motor listrik yang langsung nempel di pelek?
Ternyata selain ramah lingkungan, Yamaha E01 dibuat ramah terhadap polusi suara.
"Tujuannya pakai belt ini agar Yamaha EO1 bergerak lebih minim vibrasi atau getaran," ucap Radityo Andi Dharma, Manager Branding & Promotion PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kepada awak media pada Jumat lalu (22/04/2022).
"Pemakaian belt ini juga membuat Yamaha E01 lebih minim terhadap polusi suara," tambahnya saat mengisi acara Yamaha E01 Indonesia Media Confrence yang digelar di Yamaha Pulo Gadung, Jakarta Timur.
Baca Juga: Ini Arti Istilah di MotoGP, Jangan Ngaku-ngaku Fans MotoGP Kalau Belum Paham
Baca Juga: Beneran Nih Motor Listrik Bisa Nyetrum Kalau Hujan Atau Terobos Banjir? Mitos Atau Fakta
Lebih lanjut, Takuya Maruo, Project Leader Yamaha E-01 Yamaha Motor Coorporation (YMC) beberkan hasil suara yang dihasilkan penggunaan belt sebagai penggerak roda belakang.
"Ketika motor berjalan pada kecepatan 40 km/jam, Yamaha E01 menghasilkan suara 58 dB," jelas Takuya Maruo.
"Sedangkan pada Yamaha NMAX 125 kebisingannya tercatat 68 dB," tuturnya .
Dengan penggunaan belt, suara Yamaha E01 lebih pelan 10 dB dibandingkan Yamaha NMAX 125.
Jadi, itu tadi alasannya mengapa Yamaha E01 pilih gendong mesin di listrik di tengah dibandingkan model hub yang menyatu dengan pelek.