Pengereman pada ADV 160 CBS ini menggabungkan rem depan dan rem belakang.
Dengan menekan tuas rem tangan sebelah kiri/tuas rem belakang maka rem depan dan rem belakang berfungsi secara bersamaan.
Pada rem depan jarak pengeremannya terlalu pendek sedangkan rem belakang jarak pengeremannya lebih panjang.
Sehingga jika digabungkan akan menghasilkan pengereman yang optimal dan tepat.
Honda ADV 160 CBS bisa dibilang versi basic dari Honda ADV 160.
Baca Juga: Honda ADV 160 Punya Tinggi Jok Lebih Rendah Dibanding Honda ADV 150, Apa Efeknya?
Sedangkan Honda ADV 160 ABS menjadi versi paling lengkap dan tertinggi dari Honda ADV 160.
ABS berfungsi menjaga ban motor tidak mengunci saat pengendara melakukan pengereman mendadak sehingga risiko tergelincir akibat roda mengunci dapat dihindari.
Fitur ini bekerja berdasarkan kerja sensor wheel speed yang mendeteksi roda dalam keadaan tidak berputar namun motor tetap melaju.
Informasi dari sensor tersebut akan diterima dan diolah oleh Electronic Control Unit (ECU).
Kemudian data yang telah diolah oleh ECU akan memerintahkan ABS modulator mengatur tekanan fluida di dalam kaliper untuk memberikan tekanan pada cakram.
Saat roda mulai mengunci, ABS modulator akan mengurangi tekanan fluida.
Setelah penguncian roda berkurang, ABS modulator kembali menaikan tekanan fluida untuk mengembalikan pengereman.