Baca Juga: Video Aprilia SR Max 250 Siap Lawan Honda Forza dan Yamaha XMAX
Ada pula penambahan kaca penahan angin dan setang lebar terbuka yang berkontribusi pada kemampuan kontrol total.
Terutama saat bermanuver dengan kecepatan rendah di lalu lintas kota.
Pengembangan rangka dijalankan sepenuhnya oleh teknisi Aprilia dalam menciptakan sasis, jaminan laju dinamis yang presisi.
Rangka dudukan ganda dalam tabung baja berkekuatan tinggi dipasangkan dengan suspensi jarak jauh baru yang dikembangkan khusus untuk model ini.
Dengan sasisnya yang canggih, bobotnya hanya 148-kilogram saat tangki penuh.
Serta pelek alloy ringan berukuran 14 inci di depan dan 13 inci di belakang dengan ban penampang lebar (110/ 80 dan 130/70).
Hal ini membuat Aprilia SR-GT menawarkan lebih dari kelincahan dan kendali yang sangat baik saat berlalu lintas, tetapi juga stabil pada kecepatan yang lebih secara berkelanjutan.
Sistem pengereman menggunakan cakram depan petal 260 mm, yang terasa lebih ringan dan lebih mampu membuang panas, sehingga menjadikan performa lebih baik.
Baca Juga: Bos Aprilia Blak-blakan, 8 Motor Ducati Kejuaraan Konstruktor MotoGP Tak Masuk Akal
Sementara bagian belakang dilengkapi cakram 220 mm (berbentuk kelopak untuk versi Sport).
Aprilia SR-GT memiliki mesin silinder tunggal 174 cc i-get, bertenaga 13 kW pada 8.500 rpm dan torsi 16,5 Nm pada 7000 rpm.
Semua model di jajaran Aprilia SR-GT dilengkapi dengan sistem Start & Stop yang dikenal dengan RISS (Regulator Inverter Start & Stop System).
Aprilia SR-GT tersedia dalam tiga warna, Aprilia Black, Street Grey, dan Infinity Blue.
Sementara untuk versi Sport, hadir lebih dekat dengan corak khas motor sport Aprilia SR-GT ditawarkan dalam skema warna matte Street Gold, Iridium Grey dan Red Raceway.