Kalau sebelumnya terdapat semacam rongga di sisi dalam bagian tromol roda, pelek ADV 160 dibuat full tertutup.
Perubahan ini ternyata ada tujuannya, yaitu agar crankcase CVT dan pelek ADV 160 juga bisa difungsikan dengan rem belakang tromol.
Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM), memberikan penjelasan lebih detail.
"Alasannya karena motor ini adalah produk global, di mana ada perbedaan spesifikasi rem belakang untuk pasar negara lain," ungkap Endro.
Selain itu, sekarang bagian bawah crankase transmisi CVT PCX 160 juga ada semacam lubang baut yang tidak terpasang.
"Bukan tidak dipasang atau hilang, namun memang fungsinya sebagai lubang bracket kabel rem tromol," tambahnya.
Nah jadi pengguna motor ADV 160 versi Indonesia enggak perlu khawatir ya!
Baca Juga: Video Pembuktian Crankcase Motor Honda ADV 160 Rawan Mentok Kena Polisi Tidur
Sebab memang kondisinya tidak terpasang baut dari pabrikan.
Sekarang terjawab sudah soal perbedaan pelek dan adanya lubang baut kosong di area transmisi CVT Honda ADV 160.
Semoga membantu ya bro!