Untuk melakukan konversi ke motor listrik ini, perlu ada part yang dibuat sendiri oleh Oyika.
Part itu adalah bagian swing arm dan juga bagian braket baterai.
Oyika dapat melakukan pembuatan swing arm bedasarkan penggerak motor listrik yang akan digunakan.
Serta, pembuatan braketnya akan disesuaikan dengan baterai milik Oyika sendiri.
Ternyata pengereman Yamaha Mio hasil konversi ini juga mendapatkan ubahan.
Motor listrik ini sudah dilengkapi dengaan rem cakram pada bagian depan dan belakangnya.
Bicara soal jarak tempuhnya tak terlepas dari baterai yang digunakan.
Tentunya motor hasil konversi ini menggunakan baterai dari Oyika.
Baca Juga: 50 Bengkel Siap Konversi Ribuan Motor Bensin Jadi Motor Listrik, Dukung Pemerintah Capai Target
Dengan dua buah baterai dari Oyika, Yamaha Mio mampu menempuh jarak 100 km jika baterainya terisi penuh.
Dengan kata lain satu baterai Oyika mampu menempuh jarak 50 km jika terisi pernuh.
Sayangnya untuk saat ini, program konversi ini belum dibuka untuk para kostumer Oyika.
Karena untuk melakukan konversi harganya terbilang cukup mahal, yakni mencapai belasan juta rupiah.
Untuk ulasan lengkapnya bisa dilihat pada live facebook motorplus-online.