"Di Kejuaraan Dunia Supersport, kapasitas kubik maksimum 600 cc telah lama ditingkatkan," sebutnya.
Bahkan, di sana Ducati bersaing dengan motor empat silinder 600 cc dari Yamaha dan Kawasaki, misalnya, dengan 955 cc.
"Memang benar, rata-rata pembalap muda saat ini lebih tinggi dari masa lalu," kata CEO Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta dikutip dari Speedweek.com.
"Akhir-akhir ini saya bahkan melihat talenta muda di Red Bull Rookies Cup dan seri junior lainnya yang sangat besar untuk Moto3," tambahnya.
"Misalnya Filippo Farioli, dia setidaknya satu kepala lebih tinggi dari Finlandia Rico Salmela, yang menang di Aragón pada hari Sabtu."
"Saya setuju, kita harus memikirkan sesuatu," ungkap Carmelo Ezpeleta.
Tapi regulasi Moto3 sedang menikmati stabilitas untuk saat ini.
"Kami tidak akan melakukan perubahan tersebut sampai akhir 2026. Untuk 2027, kita bisa memikirkan sesuatu yang baru dengan berkonsultasi dengan pabrikan," ucap Carmelo Ezpeleta.
Baca Juga: Max Biaggi Pecat Dua Kru Yang Ganggu Adrian Fernandez Di Moto3 Aragon 2022
"Kami sudah melihat 400 cc silinder ganda. Tetapi pabrikan Jepang tidak memiliki motor ini dalam program mereka," sebutnya.
"Kami bisa pergi ke 500 cc di Moto3."
"Itu tidak akan menjadi masalah. Aprilia dan KTM sudah memiliki motor seperti itu," tutup Carmelo Ezpeleta.