Hal itu membuat beberapa komponen di CVT menjadi overheat dab mengakibatkan gredek atau selip.
Saat komponen CVT overheat, terutama material seperti mangkok kopling terjadi pemuaian yang berakibat bentuknya jadi tidak bulat sempurna.
Karena tidak bulat sempurnya, kampas kopling tidak bisa menggigit di mangkok kopling.
Hal itulah yang menyebabkan CVT gredek.
"Solusinya, bagian mangkok kopling tersebut bisa dimodifikasi," sebut Rudy yang bermarkas di Idemitsu Moto Lounge, Jalan TB Simatupang No. 16, Cilandak Barat, Jakarta Selatan.
"Seperti dilubangi pada bagian-bagian tertentu supaya bisa mendinginkan dan membuang kotoran yang mengendap akibat kikisan dari kampas kopling," jelasnya.
Baca Juga: 3 Faktor Penyebab Utama CVT Motor Matic Gredek, Bikers Segera Hindari
Mangkok kopling yang telah dibolongi tersebut mampu meminimalisir risiko overheat, serta bisa membuang gram-gram kampas kopling yang mengendap.