MOTOR Plus-online.com - Buruan cek kondisinya segera ganti, begini efek per CVT motor matic Honda PCX 160 dibiarkan lemah.
Para pemilik Honda PCX 160 dan motor matic lainnya, coba cek kondisi komponen yang terdapat di dalam Continuously Variable Transmission alias CVT.
Yang enggak kalah penting dengan part lainnya, yaitu per CVT juga perlu diperhatikan bagi pemilik motor matic Honda PCX 160 atau skutik lain.
Per CV Tmerupakan komponen motor matic yang berfungsi untuk mengatur kerenggangan pada pulley belakang atau sliding sheave.
Tugasnya mirip dengan sproket pada motor non matic, per CVT memiliki tugas mengatur perbandingan gigi.
Dengan per CVT, brother pemakai motor matic tidak perlu menggunakan perpindahan gigi sehingga berkendara akan lebih mudah.
Seperti komponen lainnya, per CVT juga memiliki batas usia dalam pemakaiannya.
Maka dari itu, penting buat bikers pengguna motor matic untuk selalu mengecek kondisi per CVT.
Baca Juga: Kapan Ganti Per CVT Motor Matic Honda PCX 160, Cek Harga dan Ongkos Pasangnya
Adapun pengecekan per torsi alias per CVT motor matic seperti Honda PCX 160 bisa dilakukan saat servis CVT.
"Biasanya per CVT itu dicek bersamaan servis CVT. Apakah sudah ada tanda-tanda melemah atau masih bagus, biasanya terasa dari tarikannya," kata Service Advisor Bengkel AHASS Serimpi Makmur Sejati, Yudi, Selasa (3/1/2023).
Soal penggantian per CVT motor matic Honda BeAT, Yudi menjelaskan bisa saja periodenya berbeda dengan pemakai yang lain.
"Untuk pengecekan (per CVT) bisa dilakukan saat servis CVT, itu di 12 ribu kilometer atau 1 tahun. Kalau penggantian per CVT antara 24.000 sampai 35.000 kilometer atau 2-3 tahun, tapi lagi-lagi tergantung kondisinya," terangnya.
"Semua jenis matic rata-rata waktu yang direkomendasikan (pengecekan dan penggantian) segitu, PCX, BeAT, Vario, atau yang lainnya. Saat CVT dibongkar dan per sudah melemah, perlu diganti," ujar dia.
Kalau sudah ada indikasi per CVT lemah, hal yang dikhawatirkan yaitu berembet ke komponen CVT lain.
"Kalau efeknya (per CVT lemah) itu bisa bikin kampas ganda terbuka sebelum waktunya dan bekerja terus-menerus, sekalipun dalam rpm rendah. Dengan terbukanya kampas ganda, mangkok kopling jadi cepat gosong. Makanya jangan dianggap sepele walaupun umur pemakaiannya lumayan lama," imbaunya.
Tunggu apalagi, segera cek dan jangan biarkan per CVT kalau sudah lemah ya, bro.