Karena kebutuhannya buat jalan raya, Rami Aro bersama Peter Andersson dari Andersson Turbo System tidak fokus di tenaga maksimum.
Melainkan mesin ini tetap legal di jalan raya, namun tenaganya tetap fantastis, tepatnya 436 dk.
"Itu dengan boost turbo full di 1.55 bar, untuk jalan raya dikurangi jadi 0.95 bar dengan tenaga 315 dk," jelas Rami Aro.
Tetap saja, angka itu gede banget karena saat dites drag race 402 meter, Suzuki GSX jejadian ini mencatat angka 8.42 detik, kencang banget kan.
"Top speed-nya tembus di 371 km/jam di GPS," bangga Rami Aro.
Untungnya karena dibangun spesialis mesin turbo, Rami Aro menyebut motor ini tetap nyaman dikendarai di jalan raya.
"Motor ini selesai dibangun tahun 2012, dan meraih penghargaan Best Engine di Elmia 2012, event motor terbesar di Skandinavia," bangga Rami Aro.
Selain itu, karena sudah diinspeksi oleh SFRO (Sveriges fordonsbyggares riksorganisation), motor ini legal dipakai di jalan, dan sering dikendarai Rami Aro.
Makanya Suzuki GSX-R1000 ini jadi motor kesayangan Rami Aro, biarpun di garasinya banyak motor sangar lainnya.