"Untuk belakang kaliper dan disc tetap menggunakan standar, untuk kondisi turing tidak mau over braking, bahaya juga kalau belakang (terlalu) pakem,” tambahnya.
Lalu terpasang dua buah sok belakang merek Black Panda tipe Titanium Pro Series.
Pengerjaan kaki-kaki dan aksesori lain digarap oleh Yonk Jaya Motor Bandung.
Naik ke area kokpit, terlihat master rem depan sudah ganti pakai Brembo RCS 17 Corsa Corta, dan RCS 14 untuk master rem belakang.
Tema warna kuning juga merambat ke area panel instrumen.
Spidometer Yamaha XMAX lansiran 2018 tersebut dicustom warna kuning oleh SPD SpeedoMeter Jakarta.
Lanjut ke mesin, upgradenya enggak main-main hasil garapan Wahana Baru Motor Bandung.
Kapasitas mesin ditingkatkan menggunakan blok custom yang diisi oleh piston LHK forged berdiameter 76 mm.
Baca Juga: Jadi Paling Elegan, Modifikasi Motor Yamaha XMAX Dikasih Warna Cerah Ini Rahasia Lainnya
Dengan stroke standar (64,9 mm), kapasitas melonjak jadi 294,42 cc.
Selanjutnya cylinder head diberi treatment porting-polish serta dijejalkan camshaft custom.
Camshaft custom tadi bertugas menonjok klep yang lebih besar, 30 mm in dan 25 mm ex.
Tak tanggung-tanggung throttle body dan air funnel diganti pakai produk dari BRT.
ECU aRacer Super 2 dipercayakan jadi otak manajemen mesin yang baru.
Berdasarkan informasi dari Erwin, kini motornya menghasilkan tenaga sebesar 30,3 dk di roda belakang saat diukur di atas dynamometer Leads.
Meskipun saat ini modifikasi Yamaha XMAX sudah istimewa, Erwin masih ingin menaikkan kapasitas mesinnya bro.
“Next mods lagi bikin full mesin 425 cc, saya share kalau sudah selesai ya mas,” tuturnya.
Data Modifikasi
Ban depan : Maxxis M6135 120/70-15
Ban belakang : Maxxis M6135 150/70-14
Pelek : GP Racing gold
Sokbreker depan : Spring kit YSS
Sokbreker belakang : Black Panda Titanium Pro Series
Bodi : Repaint Yamaha 60 th Anniversary
Bodi kasar : Dry carbon matte
Windshield : BCD
Swingarm : Standar custom
Kaliper depan : Brembo GP4RS
Cakram depan : Yamaha YZF-R25
Braket kaliper : WR3
Master rem depan : Brembo RCS 17 Corsa Corta
Master rem belakang : Brembo RCS 14
Kaliper belakang : Brembo 2 piston 1 pin black
Braket slang rem depan & belakang : GTR Thailand
Slang rem : Hel
Reservoir rem : ARM Gold CNC
Spidometer : Custom SPD Speedometer
Knalpot : Akrapovic + leher Kendmoto titanium
Jok : XMAX 300 Euro
Blok mesin : Custom 76 mm
Piston : LHK forged 76 mm
Silinder head : Porting-polish
Klep : BRT 30 mm & 25 mm
Camshaft : Custom
Throttle body : BRT 40 mm
Intake : BRT
Injektor : XMAX 300
ECU : aRacer Super 2
Knalpot : ATOM Project full titanium
Headlamp : Custom 3” & 2” billet projector oleh Wanto Autolights Surabaya
Rear lamp : Smoke
Side lamp : Smoke
Klakson : Hella