Selain itu, komstir Vespa matic baru dilindungi sil karet yang bertujuan agar tidak kemasukkan air.
Namun bukannya melindungi, sil tersebut malah menampung air sehingga grease habis dan komstir mudah oblak.
Untuk perbaikan komstir di Scooter Jam, kata Nita, dikenakan biaya Rp 50-100 ribu.
2. Kabel rem belakang
Selain komstir, kabel rem belakang atau rem tromol di Vespa matic juga sering bermasalah.
Gejala kabel rem macet ditandai dengan kerasnya tuas rem kiri saat ditekan.
Kalau kabel rem cuma berkarat masih bisa diberi pelumas, masalah selesai.
Namun jika ada serabut kabel yang putus, mau enggak mau harus diganti.
Baca Juga: Cari Motor Murah Lawan Yamaha Grand Filano, TVS Callisto Dijual Rp 18 Jutaan
"Kabel rem belakang sudah harus diganti kena biaya sekitar Rp 180-200 ribuan," ujar Nita.
3. CVT gredek
Meski sudah mengusung teknologi i-get, masalah CVT gredek atau getar masih dirasakan di Vespa matic baru.
Memang Vespa matic berteknologi i-get sudah minim gredek dibandingkan model 3V.
Namun begitu masalah CVT gredek masih dikeluhkan pengguna Vespa matic.
"Biar enggak gredek harus rajin servis CVT sebulan sekali, atau ganti karet damper di kopling" lanjut Nita.
"Servis CVT di Scooter Jam biayanya Rp 65 ribu, kalau sekalian ganti karet damper Rp 25 ribu," pungkasnya.
Nah itu dia masalah Vespa matic baru yang banyak ditemukan bengkel spesialis.