"Ini adalah hasil sisa pengelasan yang tidak dibersihkan," sambung pria yang juga menjabat sebagai Wakil Direktur Akademi Inovasi indonesia.
"Dalam proses pengelasan dengan Metal Inert Gas (MIG) memang ada kemungkinan terbentuknya lapisan silicon island atau silikat," lanjutnya.
"Ini (silikat) merupakan reaksi antara bahan silikon di welding rod, yang bereaksi dengan besi, oksigen, ditambah panas hasil pengelasan," tambah dia.
"Seharusnya silikat dikurangi dan kalau bisa justru dibersihkan, karena ini nanti bisa jadi problem pada proses pengecatan," sambung Fajrul.
"Silikat bersifat isolator tidak bisa menghantarkan listrik yang akibatnya dalam proses pengecatan dengan bantuan muatan listrik, lapisan cat tidak bisa menempel dengan sempurna, dan kalau pun menempel, tidak butuh waktu lama untuk cat mengelupas," jelasnya.
"Dan akibatnya lapisan ini akan membuka jalan untuk mulainya karat pada rangka (eSAF)," pungkasnya.
Nah, jadi paham nih bagaimana silikat jadi penyebab rangka eSAF motor matic Honda keropos.