"Bisa saja rangka diperbaiki dan bagian yang terkorosi dibuang atau diganti sama sekali," timpalnya.
Lapisan silikat yang berfungsi untuk melapisi sambungan besi memang diindikasikan sebagai penyebab korosi.
Baca Juga: Diganti Gratis Rangka eSAF Honda Silakan Datangi Bengkel AHASS Ketahui Syaratnya Agar Tidak Bayar
Apalagi jika pada proses produksinya, lapisan silikat itu tidak tidak terlapisi cairan anti karat secara menyeluruh.
Hingga akhirnya air dan panas dari mesin membuat korosi lebih mudah terbentuk pada rangka eSAF motor Honda.
"Jika sudah begitu, maka korosi harus dibersihkan dulu sebelum dilapisi ulang menggunakan cairan anti kara, bisa digerindra atau diampelas ulang," Bambang Widyanto menjelaskan.
"Kalau memang sudah parah dan tidak memungkinkan untuk diperbaiki, tentu menggantinya secara utuh itu adalah keharusan," pungkasnya.
Mengganti rangka yang sudah rusak parah tentu jadi utama karena itu berkaitan dengan keselamatan pengendara.