Baca Juga: Alasan Yamaha LEXi dari 125 Jadi 155 cc, Buat Lawan Honda Vario 160?
Memang, secara bobot sampai sekarang LEXi LX 155 paling ringan di kelas Maxi Series Yamaha.
Bobot Yamaha LEXi LX 155 itu 116 kg, sedangkan Aerox 155 itu 125 kg dan NMAX 130 kg.
Yamaha membuat bobot LEXi ringan, agar tetap gesit dan mudah dikendarai di jalanan perkotaan yang padat.
Rangka motor matic yang sokbrekernya sebelah, juga sudah diset agar tetap stabil.
Selain pakai swing arm biar anteng di kecepatan tinggi, rangka motor matic juga bisa dibuat asimetris, di mana beda bentuk sampai ketebalannya setiap sisinya.
Ambil contoh Yamaha Grand Filano Hybrid Connected, rangka sebelah kanannya 53,2 mm, sedangkan kirinya 47,5 mm.
"Jadi beda ukuran ini ada tujuannya, supaya motor tetap seimbang saat dikendarai," kata Agung Sudrajat selaku Team Coordinator, Yamaha Institute.
Tidak hanya mempertimbangkan sokbreker, rangka dibuat asimetris juga menghitung posisi mesin sampai tangki.
Dengan dibuat asimetris, titik berat motor tetap di tengah dan seimbang.
Jadi tidak perlu ragu akan kestabilan motor yang sokbrekernya cuma sebelah ya.