Sobat penasaran dengan performa Kawasaki Ninja RR Mono dan New Ninja 250 jika dilakukan penggantian knalpot racing. Sebaiknya, jangan! Karena di kesempatan ini juga, coba hadirkan komparasi pertarungan duo Ninja itu usai aplikasi saluran buang racing dari Nassert Beet Japan. Part racing resmi Kawasaki.
Agar tenaga terukur sempurna, tim melakukan uji knalpot di atas mesin dyno, alat ini kepunyaan bengkel Ultraspeed Racing yang ada di Jl. Panjang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. (www.motorplus-online.com)
Hasil Data Dyno :
Ninja RR Mono
Rpm Power (dk) Torsi (Nm)
5.000 8,19 11,47
5.500 14,79 18,86
6.000 16,63 19,61
6.500 19,87 21,67
7.000 21,65 21,86
7.500 23,68 22,27
8.000 25,72 22,6
8.500 26,65 22
9.000 26,97 21,33
9.500 27,63 20,48
10.000 27,35 19,36
Power Max : 27,67 dk/9.724 rpm
Torsi Max : 22,61 Nm/7.969 rpm
New Ninja 250
Rpm Power (dk) Torsi (Nm)
7.000 17,48 17,7
7.500 19,49 18,29
8.000 21,61 19,18
8.500 24,05 19,85
9.000 25,34 19,86
9.500 26,68 19,91
10.000 27,98 19,92
10.500 29,22 19,63
11.000 30,04 19,38
11.500 30,54 18,73
12.000 30,4 18,01
12.500 29,91 16,99
13.000 16,26 8,87
Power Max : 30,54 dk/11.610 rpm
Torsi Max : 19,94 Nm/9.848 rpm
KOMENTAR