Usung konsep yahud pada setiap modifikasi, merupakan syarat wajib bagi Adi Triadi, si empunya Suzuki GS500 1995. Maklum, doi dedengkot Bornkill Kustom (BK) yang sudah gape vintage style. Tak heran jika imajinasinya menjurus pada ubahan yang mengacu ke arah bobber, bersanding apik dengan gaya radikal chopper. Jadinya Suzuki GS500 gaya bobber dan chopper.
Suzuki GS500 gaya bobber dan chopper memang kedua aliran modifikasi ini berhubungan erat, yaitu soal prinsipnya. Bob dan chop sama-sama melakoni langkah potong-memotong sasis. Bedanya, bobber yang hadir lebih dulu, tak seekstrem chopper. Aliran ini tetap membiarkan sasis standar tapi memotong sepatbor dan peranti yang dianggap perlu.
Sedangkan chopper lahir dari kebutuhan dan efisiensi dana. Saat klub outlaws seperti Hell's Angels harus mengendarai Harley-Davidson atau Idian, mereka mengkritisi bobot H-D yang berat dan menganggu aktifitas mereka. Jalan keluarnya, kaum ini memotong peranti termasuk sasis hingga bobotnya berkurang.
RANGKA SIMPEL
Suzuki GS500 gaya bobber dan chopper seluruh rangka dibuat baru dengan andalkan pipa seamless 25 mm. Sesuai zamannya, rangka dibuat hard tail dengan pengejut depan model girder, atau beken disebut cangkrang. “Batang springer pakai pipa 25 mm juga. Mekanismenya sederhana dikombinasikan beberapa link agar kerja sok lebih nyaman. Terlebih sudut rake masih rada tegak. Jadi, masih lincah di jalanan padat kota Bandung (Jawa Barat),” bilang modifikator yang akrab disapa Berto ini.
LINTAS KULTUR
Bisa dilihat warna corak tangki yang menyerupai tameng dan sepatbor belakang yang sangat kental menggambarkan corak pulau Dewata, Bali. Terlebih, pada atas tangki tergambar jelas pesona eksotisme penari Bali. “Bukannya aku enggak suka dengan kultur Bandung, bro. Ini cuma sebagai perwujudan rasa saling menghargai keragaman budaya di negeri ini,” ujar builder yang buka gerai di Jl. Kebon Tangkil No. 25, Gardu Jati, Bandung ini.
POSISI NYAMAN
Nyaman saat ditunggangi merupakan hukum wajib dalam setiap ubahan yang diterapkan. Makanya, untuk piranti kemudi atau stang pilih model mini ape hanger. Hal ini sudah pasti diseusaikan jarak posisi duduk sipenunggang agar tetap nyaman memegang kendali motor. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Dunlop 100/90-16
Ban belakang : Dunlop 130/90-16
Pelek depan : NTT 3,00x16 inci
Pelek belakang : NTT 3,00x16 inci
Knalpot : Freeflow custom
BK : 0812-2141-3086
KOMENTAR