Ajang Yamaha Sunday Race R-Cup Seri kedua yang digelar di Sentul International Circuit, Bogor, Jawa Barat terasa sangat berbeda dibanding sebelumnya. Time pun semakin tajam yang posisi 1-5 bisa tembus 1 menit 51 detikan. Yamaha YZF R-15 yang ditunggangi Febrianus Balank dari tim R9 Factory Racing jadi yang tercepat. Penasaran dengan Yamaha R 15 jagoan Sunday Race? Simak terus modifikasinya dibawah ini.
KAPASITAS SILINDER
Regulasi untuk motor R15 yang berlaga diajang Sunday Race, boleh bore up sampai batas maksimal 180 cc. Piston yang digunakan oleh Nazarrudin alias Najor selaku chief mekanik dari R9 store mengambil kepunyaan UMA Racing diameter 62 mm. Jika dihitung, kapasitas silindernya jadi 177 cc.
HEAD SILINDER
Kelas Yamaha R 15 jagoan Sunday Race dibikin in 23 mm dan ex 20 mm. Noken as-nya standar kustom, durasi in dibikin 252° dan ex-nya 253°. Rinciannya, kem in membuka 22° sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup di 52° setelah TMB (Titik Mati Bawah). Sedang ex membuka 52° sebelum TMB dan menutup di 23° setelah TMA. “Tinggi angkatan klepnya, in diset 7,63 mm sedang ex-nya 7,71 mm,” ucap Najor.
SISTEM PENGKABUTAN DAN PENGAPIAN
Supaya udara yang masuk lebih banyak untuk Yamaha R 15 jagoan Sunday Race, menggunakan throttle body (TB) 32 mm. Biar asupannya lebih lancar, moncong TB pakai velocity stack kustom bahan aluminium. “Velocity pendek ini, lebih cocok buat karakter balapnya Balank yang doyan stop n go. Sebelumnya, bentuknya lebih panjang, lebih ke karakter yang doyan gantung gas di putaran mesin tinggi,” beber Najor. Injektornya juga diimbangi, dengan menggunakan injektor yang punya daya semprot 140 cc/menit.
Untuk pengapiannya, seperti ECU dan koil masih andalkan part standarnya. Hanya saja, ECU sedikit di kustom untuk menggeser limiter dan timing. Sedangkan magnetnya dibubut, sekarang jadi 900 gram. (www.motorplus-online.com)
Foto: Teguh
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Corsa R46 90/80-17
Ban belakang : Corsa R46 120/60-17
Per klep : R9 Racing
Per kopling : R9 Racing
Knalpot : R9 Racing
KOMENTAR