Balap motor ompong alias matik di Jawa Barat, gak ada matinya. Starter kelas matik selalu membludak. Makanya, punya gengsi tersendiri bila merajai kelas ini. Hal ini dirasakan tim Ultimatex Star Motor JPMRT APPRT CLD CMS67 asal Kota Kembang, Bandung, Jawa Barat. Nih tim punya Suzuki Nex langganan podium di Jawa Barat.
Prestasinya belakangan ini lagi apik-apiknya di kelas Matic 130 cc. Melalui pembalap mudanya, Aditya Fauzi yang menggeber Suzuki Nex jebolan 2014 ini, beberapa ajang balap matik di Jabar dan Banten, hasil memuaskan kerap diraih.
“Kelas 130 cc Matic Race Banten, Jabar dan seri Kejurda untuk sementara mengumpulkan poin tertinggi. Sedang untuk ajang balap non series, podium tertinggi sering disabet,” aku Dian K. alias Ocam, sang manager tim. Mau tau ubahan Suzuki Nex langganan podium di Jawa Barat?
SILINDER & KOMPRESI
Untuk memaksimalkan turun di kelas Matic 130 cc Tune up, seher standar Suzuki Nex langganan podium di Jawa Barat dipensiunkan. Gantinya dijejali seher CLD berdiameter 54,75 mm, sehingga kapasitas mesin bengkak jadi 129 cc. Lewat piston ini pula, plus ubahan pada kubah head, rasio kompresi mesin bisa diseting di angka 12:1 untuk minum Pertamax Plus.
HEAD
Meski silinder Suzuki Nex langganan podium di Jawa Barat sudah membengkak, klep tetap pakai standarnya, yang memiliki ukuran 25/21 mm (in/ex). Hanya profil kem yang diubah. “Durasinya diset sebesar 270 derajat untuk in dan ex. Tapi soal rincian buka-tutup klepnya, sorry nih bro, masih rahasia dapur,” bisik Seni Buciat, sang kiliker. Ia hanya kasih bocoran lift klep dibikin 8,9 mm.
KARBURATOR
Biar suhu dimesin tidak terlalu tinggi, setelan karbu standar yang venturinya direamer jadi 25 mm, diseting agak basah. Pilot jet pakai ukuran 35 dan main jet 100.
CVT
Perangkat penerus daya pada sistem CVT, masih mempertahankan komponen standar, seperti belt dan puli. Namun rollernya diganti pakai yang berbobot 7 gram rata. “Untuk komponen CVT, saya merasa belum perlu melakukan upgrade. Karena, material aslinya masih mumpuni untuk kapasitas 200 cc,” yakin Buciat. (www.motorplus-online.com)
Data Modifikasi:
Ban depan : FDR, 80/90-14
Ban belakang : FDR, 80/80-14
Sok belakang : Esa
Cakram depan : CLD
CDI : BRT
Aki : GS
KOMENTAR