Untuk mengimbangi volume silinder Honda Karisma 125D yang sudah bengkak jadi 260, klep diganti yang lebih gede, yakni pakai ukuran 33/28 mm (in/ex). Saluran masuk dan buangnya juga ikut diperbesar. Ditambah profil kem Honda Karisma 125D 500 meteran 260 cc diracik ulang dengan durasi yang tergolong sangat lebar.
Rincian spek Honda Karisma 125D 500 meteran 260 cc, klep in dibuat membuka 34° sebelum TMA dan menutup 60° setelah TMB (durasi 284°). Sedangkan klep ex membuka pada 55° sebelum TMB dan menutup di 30° sebelum TMA (durasi 265°).
Dengan stroke yang terbilang panjang, namun wandi bisa pertahankan paking standar Karisma, bukan pakai paking tebal berbahan dural. “Mengantisipasi agar piston gak nongol, pakai seher pendek keluaran Moto 1 yang menganut single ring. Diameter pen pistonnya 14 mm,” bebernya.
Posisi pemasangan piston ini (kondisi paking terpasang), dibikin mendem 0,5 mm dari bibir liner saat piston posisi TMA. Saat diburet, rasio kompresinya terukur 12,9:1. Bahan bakarnya pakai bensol,” jelas mekanik dari BBR PJ Motor. (www.motorplus-online.com)
KOMENTAR