Kawasaki Ninja 150RR Nying-Nying Penunggu GOR Bekasi

Ini bukan ‘cabe-cabean’ yang sering mangkal di GOR Bekasi.

Melainkan, Kawasaki Ninja 150RR besutan Wanpenk.

Doi memang sering mangkal di GOR untuk menaklukan motor-motor balap malam yang ada di sana.

Motor yang dinamakan Nying-nying ini, termasuk salah satu yang disegani.

(BACA JUGA : Modif Rasio Kawasaki Ninja 150 Pertajam Time)

Penasaran? Yuk, kita skrut.

1. BLOK SILINDER

Masih mengandalkan kapasitas silinder standar, dengan piston bawaan berdiameter 59 mm.

“Kruk as yang dipakai kepunyaan Ninja 150 ZX yang punya bandul di kruk asnya. Guna mengail torsi yang lebih baik,” ucap Empi Aribowo, owner sekaligus tunner dari MP Product yang bertengger di Jl. Caman Raya, No. 74, Bekasi, Jawa Barat. Macam ayam bertengger.

“Selain itu, untuk mendongkrak performa yang baik, lubang exhaust gue bikin oval dengan tinggi 30 mm dan lebar 42 mm, untuk tinggi lubang transfernnya dibikin 41,5 mm dan tinggi lubang bilas 40,5 mm. Sedangkan, volume kubahnya dibikin 14,2 cc. Dengan perhitungan angka-angka tersebut, didapat rasio kompresi  ala mesin 2-tak sebesar 5,8 : 1,” lanjut Empi.

2. HEAD SILINDER

Head dioprek dengan memapas bibir head sebanyak 0,8 mm, dengan nut 0,2 mm.

Sedangkan, sudut squish masih andalkan angka standar.

Perhitungan ini, supaya pembakaran lebih sempurna dengan menyesuaikan oprekan blok mesin.

3. PENGAPIAN

Empi mengandalkan pengapian Kawasaki Ninja 150 ZX yang punya kode 1454.

Dipadukan koil dari motor spesial engine Kawasaki KX 125.

“Kalau pakai CDI kepunyaan Ninja ZX, putaran mesin bisa teriak lebih tinggi. Otomatis, top speednya dapet banget,” bilangnya.

4. KARBURATOR

Pengabut bahan bakarnya, masih mengandalkan bawaan standar, yaitu Keihin PWL 26.

Namun, venturinya direamer lagi jadi 34 mm, dengan skep berukuran 33 mm.

Spuyernya, menggunakan kombinasi pilot jet 68 dan main jet 152 yang diasupi bahan bakar bensol.

5. CLOSE RASIO

Buat melibas trek 500 meter secara halus, gigi rasio diracik ulang menggunakan close rasio dari Moto 1.

Hitungannya, gigi I : 14/32, gigi II 17/28, gigi III : 18/24, gigi IV : 22/25, gigi V : 23/23 dan gigi VI = 27/25. Sedang final gir diset 16/34.

DATA MODIFIKASI

Ban depan     : FDR 50/90-17

Ban belakang  : Eat My Dust 60/80-17

Knalpot       : CMS

Membran       : Standar

MP Product    : 0812-9559-5563 (www.motorplus-online.com)