Kenapa Trail Honda CRF150L Pakai Injeksi, Bukannya Enakan Karburator?

MOTOR Plus-online.com - Akhirnya Astra Honda Motor (AHM) meresmikan trail Honda CRF150L di The Spring Club BSD, Gading Serpong (9/11).

Mesinnya di adopsi dari Honda Verza, 4-Tak 1 silinder 150 cc SOHC 2 katup berpendingin udara dengan transmisi 5-percepatan dipastikan berteknologi injeksi.

Trail Honda CRF150L ini mempunyai keunggulan dibanding dengan rivalnya yang masih berkarburator.

"Pakai karburator kurang cocok untuk pegunungan. Rentan untuk perubahan udara. Berbeda dengan teknologi injeksi," ungkap Akihiro Momiyama, Leader Project Honda CRF150L dari Honda Motor Company, Jepang.

(Baca juga: Begini Penampakan Detail Trail Honda CRF150L Yang Baru di Launching AHM)

Pada karburator, pencampuran bahan bakar dengan udara disebabkan oleh adanya kevakuman ruang bakar yang terjadi adanya langkah hisap piston.

Pada sistem injeksi, pencampuran bahan bakar dengan udara yang di lakukan oleh injektor atas perintah dari Electric Control Module (ECM) yang mempertimbangkan sinyal dari sensor-sensor yang menyebar di seluruh mesin dan knalpot.

Jadinya, bila ada perubahan suhu udara sistem injeksi tidak perlu di setting lagi seperti karburator yang harus di bongkar untuk di setting.

Dengan mesin Honda Verza yang sudah injeksi, torsi 12,7 Nm pada 6.000 rpm sudah mumpuni banget di ajak untuk harian maupun adventure.

AHM resmi mengeluarkan harga untuk trail Honda CRF150L seharga Rp. 31.8 Juta On The Road (OTR).