Tangkinya Mana? Ini Generasi Pertama Honda NSR500 di Balap MotoGP

MOTOR Plus-online.com - Melihat Honda NSR500 generasi pertama ditelanjangi pasti bikin banyak orang terkejut.

Terutama tentang posisi perut knalpot yang diletakan pada posisi tangki berada.

Dijamin banyak yang bertanya, tangki bensinya dimana?

Nah itu, yang seperti undercowl di bagian bawah adalah tangki bensin!

Honda NSR500 yang punya mesin 2-tak ini ini dibesut oleh Freddie Spencer dari tahun 1984 sampai tahun 1987 di balap GP500 yang sekarang diubah namanya menjadi MotoGP.

(BACA JUGA : Nostalgia dengan Sejarah Honda NSR 150 Series di Indonesia, Motor Idaman!)

Dengan konfigurasi 'jungkir balik' tangki di bawah knalpot di atas ini, Honda NSR500 generasi pertama ini bisa menyemburkan power 140 dk.

Debut pertamanya di tahun 1984 belum terlalu membuahkan hasil karena Freddie Spencer cedera sehingga belum bisa maksimal.

Namun di tahun keduanya, Freddie dan Honda NSR500 ini mampu menggasak gelar juara GP500 1985.

Padahal kalau dipikir-pikir, berarti Freddie sepanjang balapan ibarat memeluk knalpot di dadanya.

Hal itulah yang bikin Honda NSR500 generasi pertama mendapatkan julukan "Suicide Machine" alias mesin bunuh diri.

Bagaimana rasanya pelukan sama knalpot?

Hanya Tuhan, Honda, dan Freddie Spencer yang tahu.

(BACA JUGA: Karena Khasiat Ini, Karburator Keihin PE 28 NSR SP Jadi Laris Manis)

Yang pasti tidak akan terlalu panas karena knalpot di motor balap sekelas MotoGP umumnya menggunakan material khusus yang mudah melepas panas seperti titanium.

Apalagi, knalpot itu juga akan dilapisi oleh cover yang berbentuk seperti tangki.

Mulai tahun 1987, Honda NSR500 menggunakan layout baru dengan mesin V bersudut 112 derajat.

Dengan sudut yang lebih lebar, posisi karburator bisa diletakkan di tengah kembali sehingga aliran udara ke mesin jadi lebih banyak.

Hasilnya, posisi knalpot jadi terlihat "normal" lagi.