Akhirnya Terbongkar Kecurangan Pom Bensin di Bandung, Dipasang Alat dan Tombol Khusus
Silinder masih dijejali piston standar berdiameter 59 mm.
Trus, lubang exhaustnya dibikin memiliki tinggi 30 mm dari bibir liner dan lebarnya 40 mm.
Transfer port dibikin sama dengan lebar exhaust yaitu 40 mm.
Dengan komposisi perhitungan angka tersebut, menghasilkan kompresi sebesar 7,2:1 untuk Kawasaki Ninja 150 menang Rp 100 juta.
Masih tetap pakai karbu bawaan pabrik yaitu Keihin PWL.
Namun yang aslinya memiliki lubang venturi berdiameter 26 mm, direamer jadi 33 mm.
Sedangkan setingan pilot jet dan main jet dibikin 60/160, dialiri bahan bakar Pertamax Plus yang dicampur dengan oli samping Castrol 747 dengan perbandingan 1:25.
“Gue masih pake karbu bawaan karena kalo main spek standaran.
Jadi, cukup direamer aja,” ucap Hanafi Lim akrab disapa Hanhan punggawa bengkel Tekno Tuner.
Data Modifikasi:
Ban belakang: IRC Eat My Dust 60/80-17
Ban depan: FDR Drax 50/90-17
Radiator: Honda RS 125
Silincer: Yasuni Carbon.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR