Buka-tutup klep diatur noken as custom yang diset 2450 (in) dan 2510 (ex).
Rinciannya klep ex membuka sebelum 51 derajat BBDC (sebelum TMB) dan menutup 20 derajat ATDC (setelah TMA).
Sedangkan klep in membuka 180 BTDC (sebelum TMA) dan menutup 47 derajat ABDC (setelah TMB). Tinggi angkatan klep didapat 7,8 mm untuk kedua klepnya.
Penerus daya mesin yang sudah besar harus didukung racikan CVT yang mumpuni.
Adul meramunya menggunakan roller 8 gram rata dan rumah roller digerus. Agar roller bisa terlempar semakin tinggi. Derajat pulley pun diset 13,50
.
Bagian pulley belakang, agar semakin melesat penggunaan per CVT 1.500 rpm menjadi kewajiban. Dengan per CVT yang makin keras, membuat tekanan pulley belakang semakin kuat dan meminimalisir slip pada V-belt.
DATA MODIFIKASI
Busi : NGK Platinum
CDI : Standar
Knalpot : Standar bobok
Chil’s Product : 0816-1955-226
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 989 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR