MOTOR Plus-Online.com- Yamaha NMAX yang sudah menempuh langkah upgrade mesin, macam porting-polish, bore up dan sebagainya, dan hasilnya masih belum memuaskan, coba deh gedein venturi throttle body-nya.
Ini bertujuan agar flow udara lebih deras masuk ke ruang bakar
Sehingga debit bensin bisa ditambah untuk dapat pembakaran yang lebih dahsyat.
Nah, ada beberapa cara yang bisa ditempuh nih. Mau tahu lengkapnya? simak terus ya...
Baca Juga : Motor Dirampas Debt Collector di Jalanan? Langsung Lawan Saja, Pelaku Bisa Dijerat Pasal 368
Baca Juga : Siap-Siap Begadang, Catat Jadwal Lengkap Gelaran MotoGP Qatar 2019
PAKAI TB AFTERMARKET R15
Cara ini diterapkan sendiri oleh Haryono terhadap NMAX kesayangannya.
Dia sengaja menggunakan TB aftermarket untuk Yamaha YZFR15 guna mendapatkan diameter venturi 35 mm!
“Alasannya karena rata-rata bahan TB aftermarket lebih tebal dari aslinya, kebetulan yang ini saya pakai keluaran TDR,” cuapnya.
Agar TB aftermarket R15 dapat terpasang sempurna di NMAX, perlu dilakukan beberapa penyesuaian meski soket sensor langsung plug and play.
Baca Juga : Bikin Masyarakat Tenang, Mata Elang Motor Diincar Tim Pemburu Preman
Baca Juga : Mengejutkan! Balap MotoGP 2019 Belum Digelar, Ducati Bakal Depak Petrucci Diganti Bautista
“Idle speed control dimatikan tapi harus tetap terkoneksi (diset) agar putaran mesin enggak ngaco dan lampu utama dapat menyala,”papar pria asal Bandung, Jawa Barat ini.
Lho kok lampu depan?
“Jadi, di NMAX ada satu kabel warna pink pada ISC fungsinya untuk menyalakan lampu setelah putaran mesinstabil,” tambahnya.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR