Baca Juga : Konvoi Harley-Davidson Makan Korban, Warga Penjemur Padi Meninggal Ditabrak, Ban Motor Sampai Copot
Bikers tidak akan pernah tahu kondisi tangki penampungan bensin di SPBU.
Bisa saja sudah sangat kotor, dan langsung masuk ke tangki motor kita,” imbuhnya.
Untuk itu, ia sarankan cek kondisi saringan bensin saat pemakaian 10.000 km.
“Jika kotor, bersihkan. Lalu tes tekanan fuel pump dengan alat khusus.
Baca Juga : Oli Semakin Encer Bukan Berarti Bagus, Cek Buat Motor Tahun Berapa?
Akan ketahuan kok,” kata Zainal lagi.
Prinsip dasar mesin bisa hidup normal ada 3, yakni bahan bakar baik, kompresi baik dan pengapian baik.
“Semuanya bisa dicek secara pasti di bengkel resmi.
Secara psikologis, mekanik umum kadang gengsi untuk bilang tidak tahu atau tidak sanggup.
Baca Juga : Kode Keras, Lambretta Kembali Ke Pasar Indonesia Saingi Vespa
Krebilitasnya sebagai mekanik pastinya tercoreng jika ada kasus yang tidak bisa ia tangani.
Akhirnya dia mengira-ngira, seperti contoh kasus Mio GT itu.
Moga tidak terjadi lagi kepada pelanggan bengkel lainnya,” harapnya.
“Padahal estimasi biaya yang harusnya dikeluarkan si ibu hanya sekitar Rp 50 ribu.
Baca Juga : Sangar Bro, Terinspirasi Belalang Cleveland The Heist Berubah Bentuk
Eh, ini harus rogoh jutaan untuk beli ECU baru, throttle body, injektor dan perbaikan kelistrikan,” tutupnya.
Ealah..!
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 812 th 2014
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR