MOTOR Plus-online.com - Brother pasti pernah melihat, api menyembur dari knalpot motor balap.
Biasanya ditemui di ajang balap MotoGP dan WorldSBK, saat mau masuk tikungan.
Nah, peristiwa itu biasa disebut backfire ataupun afterfire, meski keduanya sebenarnya memiliki perbedaan.
Afterfire merupakan bagian dari backfire, jadi tidak semua backfire adalah afterfire, tetapi justru semua afterfire adalah backfire.
Baca Juga : Video Ratusan Polisi Grebek Door To Door Ke Rumah-rumah Warga, Puluhan Motor Diangkut
Baca Juga : Muncul Juga Yamaha Aerox 4 Mesin 50 CC, Dibanderol Setara MT-25
Afterfire mucul ketika mesin dimatikan setelah digeber di putaran mesin tinggi.
Sementara backfire, bisa terjadi kapan saja.
Misalnya seperti motor Moto2 milik Remy Gardner, yang brother bisa lihat videonya di akhir artikel.
Lalu, apa penyebab munculnya backfire, di knalpot motor balap?
"Backfire muncul karena ada bahan bakar yang keluar, pada waktu itu gas ditutup mendadak," ungkap Slamet Kasianom selaku Senior Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
"Lalu, ada tekanan negatif yang muncul di ruang bakar dan bahan bakar, yang enggak sempat terbakar jadi terbakar lagi," tambah Slamet.
Menurut pria ramah yang banyak berkecimpung di dunia balap tahun 1990-an ini, pada dasarnya proses pembakaran dilandasi tiga faktor.
Tiga faktor itu adalah bahan bakar, oksigen dan titik api.
Baca Juga : Jarang yang Sadar, Kebiasaan Ini Bikin Ban Motor Benjol dan Rawan Celaka
Bicara soal titik api, ini bisa ditimbulkan dari leher knalpot, yang pastinya memiliki panas di atas 100 derajat Celcius.
Makanya banyak tim balap, memilih bahan knalpot motor dari titanium.
Agar bisa mengatasi suhu panas hingga 1.000 derajat Celcius, yang jadi tantangan motor balap MotoGP sampai Moto2.
Lalu untuk oksigen, "Udara masuk dari knalpot atau bisa disebut blowback atau tendangan balik," timpal Slamet.
Baca Juga : Wajah Baru Honda PCX 150 Lebih Robotik Kesan Membulat Jadi Hilang
Nah, kalau bahan bakar, seperti yang disebut tadi di atas, ada bahan bakar yang belum sempat terbakar ketika gas ditutup.
Menurut Slamet Pio sapaan akrabnya, diketahui ada 2 macam suara ledakan.
Yang pertama, suara ledakan yang bersumber dari ruang intake.
Ledakan ini kalau didengar, mirip orang batuk kering.
Baca Juga : Tayang Live di TV, Nih Dia Biaya Daftar Balap Motor Oneprix 2019
Artinya cuma sekali terjadi, dan muncul karena campuran udara dan bahan bakar terlalu miskin.
Lalu yang kedua, suara ledakan berkali-kali macam orang batuk berdahak.
Kalau yang ini, akibat campuran udara dan bahan bakar terlalu kaya.
Nah, contoh backfire atau afterfire di motor balap MotoGP atau Moto2, seperti video di bawah ini.
| Source | : | Otorace.gridoto.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR