Kartrid hidrogen tersebut akan dikawinkan dengan baterai pendukung yang memastikan sel beroperasi se-efisien mungkin.
Gas yang disimpan di kartrid ini diklaim akan stabil dan aman.
Saat bereaksi dengan oksigen di udara, tenaga listrik akan dihasilkan dan dipakai untuk motor listrik ini.
Keuntungan lainnya adalah bentuknya yang lebih ringkas dan sederhana daripada baterai biasa.
Baca Juga: Gak Main-main, Motor Listrik Baru Kawasaki Dipersiapkan, Kapan Rilis?
Ini berefek ke bobot motor listrik akan lebih ringan, dan ruang bagasi akan semakin luas.
Tenaga hidrogen juga menghilangkan kebutuhan untuk mengisi ulang skuter listrik ini nantinya.
Ketika habis, kartrid akan dilepas dan diganti dengan yang baru, lalu akan terus berputar.
Pengendara juga bisa menyimpan kartrid ekstra selama perjalanan untuk mencegah kehabisan daya saat berkendara.
| Source | : | Rideapart.com |
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR