Piston tersebut mempunyai diameter yang sama dengan Yamaha NMAX, yang berbeda di kepala pistonnya saja.
Yamaha R15 V3 mempunyai kepala piston yang rata, sedangkan piston Yamaha NMAX bentuknya cekung.
Efeknya, ruang bakar jadi semakin sempit yang membuat rasio kompresi meningkat.
Jika upgrade CVT dan menaikan rasio kompresi mesin masih kurang, tenang saja, masih ada cara lain yaitu dengan metode bore up.
Bore up mesin Yamaha NMAX ternyata enggak perlu repot ke tukang bubut dan banyak ubahan.
Soalnya, di pasaran ada beberapa part aftermarket untuk bore up Yamaha NMAX.
Untuk lebih lengkapnya, simak upgrade performa Yamaha NMAX pada video berikut ini.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Isal |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR