Kisah Tahun Pertama Valentino Rossi di Yamaha Tahun 2004 Ganti Mesin Sampai 40 Kali Demi Perbaiki Yamaha

Makanya Yamaha dan Rossi mati-matian mengembangkan motor terutama di area mesin.

Kepala kru tim Yamaha saat itu Jeremy Burgess mengatakan hampir tiap sesi di tiap akhir balapan mereka menggunakan mesin baru.

"Saat kami menang gelar pada tahun 2004 kita menggunakan 40 mesin di motor Valentino Rossi sendiri," terang Burgess dalam podcast 'Real Risk'

Pada saat itu regulasi memang tidak membatasi jumlah mesin yang digunakan.

Bandingkan dengan musim 2024 nanti dimana Ducati, KTM dan Aprilia cuma dapat jatah delapan mesin sementara Honda dan Yamaha bisa 10 mesin.

Burgess mengatakan jumlah tersebut tergolong normal dan dilakukan hampir seluruh pabrikan saat itu.

"Karena saat itu kita juga belum lama ganti regulasi mesin dari 2-tak ke 4-tak," tambahnya.

"Mesin 2-tak lebih mudah dalam setup, tapi mesin 4-tak saat itu tidak mudah dalam menemukan setup yang tepat terkadang kita butuh 20 jam atau lebih hanya untuk membangun mesin," terangnya.

Burgees mengatakan awalnya Rossi memang merasa motor ini perlu dikembangkan.

"Motor ini tidak terlalu buruk, tidak seburuk yang saya kira," ujar Vale pada Burgess saat itu.

"Selain itu Rossi terlalu sering mengunci ban depannya padahal motornya sudah pakai rem Brembo sama seperti Honda, dimana masalah itu tidak pernah ada di Honda," bilangnya.

"Makanya ia meminta untuk menaikkan motor jadi 20 milimeter lebih tinggi dan berhasil! Motor jadi lebih mudah dikendalikan untuk Rossi," tegasnya.

"Apa yang kami minta terutama mesin selalu diberikan Yamaha," lanjut Burgess.

"Sampai akhirnya kita tes berulang kali dan akhirnya kita bisa dapat Throttle Body yang kami mau dan kopling dan part lain dan sisanya kami jadi juara dunia," tutupnya.