Bahan SE yang lebih kuat mampu menopang bobot badan pembalap, apalagi saat landing selepas handicap tinggi.
"kalau pakai variasi banyak yang patah, kurang kuat, makanya saya las dengan dudukan step asli motor. Mau terbang setinggi apapun dijamin kuat" tambahnya.
4. Pelindung Caliper
Rem belakang untuk motor grasstrack berfungsi cukup penting, sebagai penahan laju motor, rem belakang juga sebagai pengarah laju motor saat ditikungan.
Nah, kalau ada kendala berabe sob, makanya itu harus pasang mud guard di caliper.
Bebahan plastik dan menutupi caliper dan mencegah tanah masuk kedalam caliper.
5. Plat Penguat Step
Pada kelas bebek pasti kebanyakan tim masih menganut step standar pada motor pacuannya.
Sebenarnya posisi step tidak ada masalah untuk dipakai balap, tapi masalahnya pada kekuatan tahanan step tersebut.
Umumnya baut penahan step hanya mengandalkan baut 12 yang di kencangkan di crankcase mesin, hal ini bahaya sob.
Disamping gak akan kuat saat landing setelah melompat, kalaupun motor terjatuh baut tersebut bisa patah malah bisa membuat crankcase pecah, oli bisa berceceran kemana-mana.
"dulu saya pernah patah saat belum dipasangi penguat" tambah Erwin.
Solusinya harus dibuatkan plat setebal 4 mm di kanan kiri dan langsung dibaut ke frame.
Dengan begitu, motor terjatuh pun saat balapan step pasti aman. (www.motorplus-online.com)