Balap grasstrack dan adventure melalui jalur yang keriting, bahkan ekstrem
Nah, di balap ataupun adventure jalur tanah dituntut trik agar pacuan mampu finish tanpa mengalami masalah apapun saat balapan.
Jalur yang tidak menentu seperti hujan, debu pekat atau kondisi lintasan yang mengusung handicap cukup tinggi, beberapa komponen harus dilindungi dan diperkuat.
"Ya setidaknya ada 5 bagian yang harus diperhatikan dan ditambah penguat," ucap Erwin punggawa Lamboxs Speed yang sudah malang melintang di dunia balap.
(BACA JUGA: Upgrade Honda Tiger 2000 Tembus 2 Menit 9 Detik di Sentul)
Berbekal ilmu dilintasan balap, Erwin kasih tahu 5 komponen yang wajib dilindungi dan diperkuat untuk motor grasstrack dan adventure.
1. Chop Busi
Tepat dibelakang ban dan posisinya terbuka seperti mesin bebek yang dibuat grasstrack atau adventure membuat posisi busi rawan terkena kotoran bahkan lumpur saat kondisi trek diguyur hujan.
Untuk chop busi pasti memakai kepunyaan motor matic, karena bahan karet chop busi tersebut lebih tebal dan rapat terhadap busi.
Hal ini membuat busi tidak mudah masuk air atau kotoran.
Gak cuma itu sob, Erwin menambahkan pelindung yang disolasi hitam dengan rapat agar lebih tahan.
(BACA JUGA: Keren Nih, Ini Jenis Helm Indonesia yang Dipakai Presiden Jokowi untuk Adventure di Papua)
2. Box Filter
Tempat filter udara ini wajib hukumnya dipakai sob.
Lah iya, karena lintasan pasti dipenuhi debu yang kalau terhisap mesin bisa rontok mesin ente sob.
Namun, penggunaan box filter original tidak mencukupi dalam memasok udara yang dibutuhkan mesin karena mesin sudah mengalami korekan dan butuh udara yang lebih banyk.
Maka box filter Special Engine dibutuhkan, seperti kepunyaan YZ125.
Box filter ini berukuran besar dan mampu menyaring udara bersih kedalam mesin.
3. Footstep Special engine
Komponen limbah SE pun turut dipakai dibagain footstep, hal ini bukan tanpa maksud sob.
Bahan SE yang lebih kuat mampu menopang bobot badan pembalap, apalagi saat landing selepas handicap tinggi.
"kalau pakai variasi banyak yang patah, kurang kuat, makanya saya las dengan dudukan step asli motor. Mau terbang setinggi apapun dijamin kuat" tambahnya.
4. Pelindung Caliper
Rem belakang untuk motor grasstrack berfungsi cukup penting, sebagai penahan laju motor, rem belakang juga sebagai pengarah laju motor saat ditikungan.
Nah, kalau ada kendala berabe sob, makanya itu harus pasang mud guard di caliper.
Bebahan plastik dan menutupi caliper dan mencegah tanah masuk kedalam caliper.
5. Plat Penguat Step
Pada kelas bebek pasti kebanyakan tim masih menganut step standar pada motor pacuannya.
Sebenarnya posisi step tidak ada masalah untuk dipakai balap, tapi masalahnya pada kekuatan tahanan step tersebut.
Umumnya baut penahan step hanya mengandalkan baut 12 yang di kencangkan di crankcase mesin, hal ini bahaya sob.
Disamping gak akan kuat saat landing setelah melompat, kalaupun motor terjatuh baut tersebut bisa patah malah bisa membuat crankcase pecah, oli bisa berceceran kemana-mana.
"dulu saya pernah patah saat belum dipasangi penguat" tambah Erwin.
Solusinya harus dibuatkan plat setebal 4 mm di kanan kiri dan langsung dibaut ke frame.
Dengan begitu, motor terjatuh pun saat balapan step pasti aman. (www.motorplus-online.com)