MOTOR Plus-online.com - Kondisi jalan yang tidak menentu seperti cuaca yang sangat panas dan macet yang tidak bisa dihindari, menuntut pendingin mesin bekerja ekstra keras.
Terlebih pendingin yang menggunakan radiator dan air sebagai media penghantar panasnya.
Pastinya kinerja radiator ini akan lebih berat di konsisi cuaca tersebut.
Hal tersebut akan lebih riskan untuk mesin yang sudah mengadopsi modifikasi peningkatan performa.
(Baca juga: Polisi Gelar Razia Lagi, Kali Ini Targetnya yang Belum Membayar Pajak!)
Diameter piston yang lebih besar, langkah piston yang lebih tinggi, kompresi padat, durasi noken as tinggi dan klep lebar akan membuat panas mesin semakin cepat melonjak.
“Banyak keluhan Yamaha NMAX bila sudah diupgrade indikator temperature di dashboard menyala, itu menandakan mesin overheat,” ucap Danu Andri Wibisono dari Duta Motor Sport (DMS).
Setelah diusut tidak terjadi masalah apapun di sistem pendingin, namun kecurigaan mengarah ke thermostat.
Komponen thermostat berfungsi sebagai katup yang mengatur sirkulasi air radiator.
(Baca juga: Ternyata Ini Bedanya SPBU Pertamina Pasti Pas dengan Pasti Prima, Ada Plusnya)
Sebelum 90 derajat Celsius, katup thermostat tidak akan membuka dan air tidak akan mengalir.
Nah ini masalahnya, aliran air harus menunggu sampai 90 derajat Celcius dahulu sebelum mengalir.
“Mudah kok! Akali saja dan ganjal pakai baut 8 mm,” terang pria yang ngebengkel di Jl. Mayor Hasibuan No. 60 Bekasi, Jawa Barat.
Pertama, kuras dulu air radiator dengan membuka baut pembuangan lalu copot slang-slang dan buka secara perlahan, karena komponen radiator terbuat dari plastik.
(Baca juga: Awas! Gravitasi Bumi Bisa Bikin Listrik di Aki Motor Habis)
Setelah thermostat terbuka dari blok silinder, terlihat ada katup yang menutup jalur air.
Cungkil menggunkan obeng min (-) kecil dan masukkan baut 8 mm ke dalamnya, sehingga mengganjal katup tersebut.
Dengan terus terbukanya katup, maka air radiator akan bersirkulasi sejak mesin dihidupkan, pastinya pembuangan panas mesin akan lebih cepat diredam oleh radiator.
Selain NMAX, trik ini bisa dilakukan di Honda Vario 125/150.
“Sebenarnya prinsipnya sama saja, jadi bisa diaplikasikan di NMAX dan Vario 125/150,” tambah Wibi sapaan akrabnya.
Terakhir, agar lebih maksimal, gunakan air radiator dengan kualitas baik ya sob!