MOTOR Plus-online.com - Bripka Dwi YP anggota Satlantas Polres Ciamis, Jawa Barat, punya dua hobi berbeda, adventure dan grasstrack.
“Tapi, untuk grasstrack nonton saja, Kang! Biar joki saja yang bawa,” ujar anggota Polri yang berdomisili di Perum Permata Galuh Ciamis, Jawa Barat ini.
Bukan sekadar ikutan grasstrack, ternyata pacuan dua alam ini sering menyabet podium.
(Baca juga: Ternyata Ini Bedanya SPBU Pertamina Pasti Pas dengan Pasti Prima, Ada Plusnya)
Yang terkini adalah podium manis berkat joki Adi Ceto finish di posisi ke tiga kelas FFA Junior gelaran Kejurda Banten.
PISTON MOTO1 64 MM.
Urusan dapur pacu, Bripka Dwi menyerahkan ke ODR Engine Klinik milik Indra Oded.
Langkah awal, Indra jejali piston Moto1 diameter 64 mm dan bibir sampingnya dibuat mendem 0,5 mm dari bibir silinder, kalau plus paking jadi sekitar 0,8 mm.
“Dengan ini, didapat perbandingan kompresi mesin sekitar 11,2:1 untuk meminum Pertamax Turbo,” ucap Indra.
Ubahan piston tadi, dipadukan silinder head yang sekarang punya kemiringan squish 9 derajat.
Sudut squish tadi, ditemani klep in 31 mm dan ex 25 mm. Dua klep tadi, didorong noken as kembar berdurasi 275 derajat dengan Lobe Sparation Angle (LSA) di angka 105 derajat.
(Baca juga: Awas! Gravitasi Bumi Bisa Bikin Listrik di Aki Motor Habis)
Tinggi bukaan klep terhitung 9,5 mm. Tidak lupa untuk memperlancar masuknya bahan bakar, lubang in diperbesar dari semula 26 mm jadi 28,5 mm.
Sedangkan untuk pembuangan jadi 24,5 mm dari semula hanya 22 mm.
KARBURATOR & PENGAPIAN.
Untuk pengkabutan bahan bakar alias karbu menggunakan Kawahara 28 mm, dengan komposisi pilot jet 50 dan main jet 120.
Karena digunakan untuk grasstrack juga, otak pengapian dikomando CDI BRT I-MAX 18 step.
(Baca juga: Ini 2 Keunggulan ACG Starter Selain Menghilangkan Suara 'Bletak' di Matik)
Agar lebih ringan, magnet dibubut 2 mm dan untuk spul tetap menggunakan standar. Begitupun dengan koil Indra masih mempercayakan pada koil bawaan motor.
Untuk grasstrack dan adventure, urusan kaki-kaki harus benar-benar mupuni.
Sok depan dipilih teleskopik Gordon dan untuk buritan dari Honda CR85.
Alhasil saat grasstrack aman, begitu pun adventure tinggal gaspol bos. Jos!
DATA MODIFIKASI
Per klep : Koizumi
Cover set : Gordon
Enginde guard : Gordon
Setang : SSR Fatbar
Gas Spontan : Domino
Knalpot : CLD C3
ODR Engine Klinik : 0853-1616-6363