Jika motor menggunakan transmisi 6-percepatan, maka clutch pertama digunakan untuk mengoperasikan gigi 1, 3, dan 5, sementara clutch kedua untuk mengoperasikan gigi 2, 4, dan 6.
Dengan menggunakan DCT maka sistem transmisi motor baik itu kopling maupun perpindahan gigi, dilakukan secara otomatis.
(BACA JUGA: Teknologi DCT Honda, Transmisi Manual Tapi Otomatis)
Boleh dibilang ini merupakan mesin dengan gear box yang butuh perpindahan gigi, tapi perpindahan giginya dilakukan secara otomatis.
Beda dengan skuter otomatis yang menggunakan CVT (Continous Variable Transmission), tanpa gear box dan tanpa gigi, sehingga tidak ada perpindahan gigi.
Pada sistem transmisi DCT penggunanya juga bisa menggunakan mode manual.
Tapi perpindahan gigi tidak perlu menekan kopling atau menginjak tuas pengganti transmisi.
Tinggal pencet tombol yang disediakan untuk menaikan atau menurnkan giginya.