Ini biasa dilakukan di motor balap, efeknya bisa bikin pantulan atau rebound lebih lambat.
Tapi, pekerjaan ini butuh ketelitian dan bantuan tukang las.
Sebab jika lubang terlalu kecil, oli malah enggak ngalir.
3. Mengganti Per Sok
Ganti per sok bisa dilakukan tapi panjang per pengganti kudu sama, biar tak menekuk pas dipasang.
(BACA JUGA : Ducati Kepincut dengan Anak Buat Valentino Rossi, Siap Dikontrak Buat MotoGP?)
Sedang kian banyak ulir rapat, maka per lebih keras.
Contoh, Vario bisa pakai per sok depan Karisma atau Supra X.
Panjang sama tapi per lebih keras.
4. Ganjal Ring
Meski tak terlalu disarankan, namun beberapa mekanik memperbolehkan dengan syarat.
Yaitu, pakai ring (washer) orisinal yang tak mudah terkikis.
Sebab gram-gramannya bisa menyumbat lubang suling bahkan bisa merusak sil dan as sok.