(BACA JUGA: Kencang Mana, Suzuki Satria F-150 Injeksi atau Karburator?)
Sensor Suhu Udara (IAT)
Sensor ini membaca temperatur udara pada intake manifold.
Temperatur berpengaruh pada kerapatan udara dan kandungan oksigen yang masuk ke ruang bakar.
Pada kondisi suhu udara panas, maka kandungan oksigen di udara yang lebih sedikit dan sebaliknya.
Throttle Position Sensor (TPS)
Sensor ini berfungsi untuk membaca besaran bukaan gas dan kemudian memberikan sinyal tersebut ke ECU.
O2 Sensor
O2 Sensor yang terletak di saluran gas buang ini mendeteksi kandungan oksigen yang dihasilkan pembakaran dan membandingkannya dengan oksigen di udara luar.
Jika campuran bensin dan udara terlalu kaya, maka akan dikurangi, begitu juga sebaliknya.
Fungsinya untuk menentukan timing pengapian dan semprotan bahan bakar dari injektor.
Pada bagian luar magnet terdapat tonjolan atau pick up yang bersentuhan langsung dengan CPS yang membaca posisi piston sedang di atas atau di bawah.
Sensor Tekanan Udara (MAP)
Sensor ini berfungsi untuk membaca tekanan udara yang masuk.
"Tekanan udara di manifold menggambarkan beban kerja di mesin," jelas Bayu Astyawanto, dari Technical Service PT YIMM dikutip dari Otomotifnet.com.