Jadi pada tahun 1970-an, motor ini memang didesain untuk negara berkembang yang menggunakan motor untuk disiksa alias kerja keras meski jarang ganti oli.
Nah mesin dengan konstruksi OHC seperti yang digunakan CB-series gampang oblak bearing pada noken asnya kalau sering telat ganti oli.
Kalau mesin CG ini, memang sudah dibikin tahan untuk disiksa seandainya telat ganti oli.
Nah makanya Honda masih memproduksi motor ini di negara-negara yang memiliki keadaan geografis kurang memungkinkan untuk servis rutin di bengkel.
Buktinya Honda CG125 ini laku keras di Brazil dan Pakistan yang memang daerah pedalamannya sulit buat cari bengkel dan ganti oli.
Makanya di Pakistan sana, Honda CG125 masih dijual versi tahun 2018-nya!
Model boleh saja terlihat lebih modern, tapi mesinnya jadi bukti kalau ternyata tangguh dari tahun 1975!
Nih Bro, langsung lihat fitur-fitur Honda CG125 versi tahun 2018 di brosur aslinya!
Sayang nih GridOto kurang paham bahasa Pakistan, jadi silakan Sobat terjemahkan sendiri ya, hehehe...
Tapi buat yang malas menerjemahkan bahasanya, bisa lihat langsung penampakannya di video deh!