Lalu apa saja alasan mesin Megapro disukai off-roader untuk trabasan?
Pria yang tergabung dalam tim mekanik Suzuki pada gelaran Suzuki Indonesia Challenge (SIC) di Surabaya beberapa waktu yang lalu ini pun menjawab :
1. Gampang Dibore-Up.
Sebenarnya mesin 160cc Megapro tenaganya kurang.
Tapi mudah dibore-up karena spare parts yang dibutuhkan gampang cocok.
2. Biaya Upgrade Murah.
Sebagai gambaran, Didik membandingkan biaya upgrade mesin MegaPro dengan Kawasaki KLX150.
(BACA JUGA : Modal Pelek 17 Inci, Honda CRF150L Jadi Ganteng Bergaya Supermoto)
“Dengan biaya lebih mahal sekitar Rp 5 juta, upgrade tenaga KLX masih kalah dibanding Megapro yang cuma habis Rp 3 juta.”
3. Muat Piston 76mm.
Crankcase Megapro muat dijejali piston diameter 76mm dengan kondisi tetap aman dari kemungkinan jebol.
“Biasanya dipasangi piston Scorpio yang punya diameter 70mm sehingga kapasitas mesin naik di atas 200cc.”