Ini yang membuat ban terus mendapat cengkraman ketika proses pengereman.
Berbeda dengan sistem rem konvensional tanpa ABS.
(BACA JUGA : Fakta! Gaya Bonceng Ala Cewek Nakal Ternyata Jauh Lebih Aman)
Tekanan piston kaliper akan sesuai dengan tekanan master rem.
Jadi, bila tuas rem dibejak keras otomatis ban akan beresiko mengunci yang bikin motor terpelanting.
Kalau masih gagal paham, silakan cek videonya :