Rangka belakang juga ikut dipotong dan dibuatkan tailhoops baru untuk memberi efek tampilan minimalis pada si CBX.
Sesuai dengan ide utamanya, kini bagian depan sudah memakai garpu model up-side-down berdiameter besar.
Diikuti upgrade di pengereman dengan piringan cakram yang lebih besar serta kaliper rem lansiran anyar.
Sedangkan di bagian belakang kini juga sudah nampak pemasangan dual shock dari lansiran ternama, apalagi kalau bukan Ohlins.
Pada bagian bodinya sendiri kini hanya diisi dengan tangki bawaan CBX yang ditemani sebuah jok custom berpenampilan minimalis.
(Baca juga: Sadis! Jorge Lorenzo Dianggap Jadi Penghambat Tim Ducati Kembangkan Desmosedici GP18)
Selain merombak total wujudnya, komponen kelistrikan si motor jadul ini juga ikut dibuat makin simple dong pastinya.
Di bagian kokpit kini ada switch control lansiran Rizoma yang ditemani spidometer Motogadget, serta sebuah lampu depan berdiameter kecil.
Sedangkan di belakang ada sepasang lampu sein yang juga bertugas sebagai taillight atau yang biasa kita sebut lampu rem.
Tampilannya sih kalem, cuma modal kelir rising sun khas Jepang, tapi mesinnya itu loh… bikin serem.