MOTOR Plus-online.com - Motor yang nongkrong di artikel ini adalah Honda CBX, sebuah seri CB yang membawa mesin enam silinder dengan kapasitas 1.047 cc.
Dijamin, motor Honda mana sih yang enggak bakal hormat sama Honda CB satu ini.
Memang sih zaman sekarang sudah ada ada motor sekelas HondaCBR1000RR, tapi si CBX kelahiran tahun 1979 loh! Udah pada lahir belom?
Pada saat itu, CBX adalah motor terkencang yang bisa kamu beli, karena memang diciptakan untuk produksi massal, bukan untuk balap.
(Baca juga: Suaranya Njomplang Banget Saat MotoE Ngebut di Sirkuit Sama MotoGP, Simak Videonya..)
Tenaganya saja bisa menembus hingga 103 dk, dan mampu menempuh jarak 402 meter hanya dalam waktu 11,36 detik. Edan!
Salah satu Honda CBX yang masih selamat kini sudah digarap oleh kru Cafe Racer SSpirit yang berasal dari Spanyol.
Seperti yang dilansir Bikebound.com, mereka ingin menghadirkan gaya brat style pada motor Jepang yang sangat ikonik tersebut.
Selain itu mereka juga ingin membuat handling serta aspek estetika dari si Honda CBX lebih kekinian.
Mereka pun merombak beberapa bagian, terutama dengan melepas berbagai komponen yang bikin ribet khas motor jadul.
(Baca juga: Ternyata Ini Toh Rahasia Marc Marquez Bisa Kuat Saat Diterpa Badai Bertubi-tubi)
Rangka belakang juga ikut dipotong dan dibuatkan tailhoops baru untuk memberi efek tampilan minimalis pada si CBX.
Sesuai dengan ide utamanya, kini bagian depan sudah memakai garpu model up-side-down berdiameter besar.
Diikuti upgrade di pengereman dengan piringan cakram yang lebih besar serta kaliper rem lansiran anyar.
Sedangkan di bagian belakang kini juga sudah nampak pemasangan dual shock dari lansiran ternama, apalagi kalau bukan Ohlins.
Pada bagian bodinya sendiri kini hanya diisi dengan tangki bawaan CBX yang ditemani sebuah jok custom berpenampilan minimalis.
(Baca juga: Sadis! Jorge Lorenzo Dianggap Jadi Penghambat Tim Ducati Kembangkan Desmosedici GP18)
Selain merombak total wujudnya, komponen kelistrikan si motor jadul ini juga ikut dibuat makin simple dong pastinya.
Di bagian kokpit kini ada switch control lansiran Rizoma yang ditemani spidometer Motogadget, serta sebuah lampu depan berdiameter kecil.
Sedangkan di belakang ada sepasang lampu sein yang juga bertugas sebagai taillight atau yang biasa kita sebut lampu rem.
Tampilannya sih kalem, cuma modal kelir rising sun khas Jepang, tapi mesinnya itu loh… bikin serem.