MOTOR Plus-online.com - Pada motor sering ditemukan baut dan sekrup sebagai penahan getaran.
Tapi jangan salah sebut beda baut dengan sekrup yang sering dijumpai.
Baut (bolt) dan sekrup (screw), kedua barang ini paling banyak dipakai di motor.
Fungsi utama keduanya sebagai pengikat (fastener) dua komponen yang di rangkai di motor.
(BACA JUGA: Sadis! Walaupun podium di MotoGP Amerika, Legenda Suzuki Bilang Andrea Iannone Enggak Berguna)
Nah, kalau dililiat dari namanya memang antara baut (bolt) dan sekrup (screw) punya berbeda.
Namun kedua item ini memiliki perbedaan tidak mendasar sekali.
"Perbedaaan dapat diamati dari dari kedua item ini mengacu pada definisi ulir atau thread.
Baut memiliki ulir tidak penuh dalam artian ulirnya tidak sampai pada kepala baut.
(BACA JUGA: Simak Nih Rajanya Sirkuit Jerez, Jawara Paling Banyak Menang Bro...)
Sedangkan sekrup ulirnya penuh hingga mencapai kepala sekrup tersebut," ujar Alin Lo tim BTKS (Batak Siantar).
Perbedaan lainnya juga bisa diiliat dari kepala antara baut dan sekrup.
Umumnya baut tidak menggunakan obeng melainkan kunci, sedangkan sekrup menggunakan driver berupa obeng.
"Terkadang penggunaan mur (nut) juga bisa dipakai untuk membedakan kedua item ini, baut biasanya dilengkapi dengan mur (nut) sedangkan sekrup tidak," lanjut Alin Lo yang bermarkas di Jalan Kenanga Raya, Setiabudi, Medan.
(BACA JUGA: Beda Nasib, Astrea Grand Tahun 1999 Mulus Ini Dibanderol Enggak Pakai Mahal)
Walaupun perbedaan antara kedua item ini cukup signifikan, namun sering kali saya dibingungkan dengan penamaan yang diberikan oleh mekanik.
Bahkan penjual yang tidak paham atas kedua komponen ini ikut bikin bingung.