(BACA JUGA : Valentino Rossi: Gara-gara Ini Yamaha Jadi Enggak Bisa Riset ECU)
Otomatis bagian ban yang menyentuh dengan aspal menjadi lebih sedikit pula.
Ini membuat ban lebih gampang untuk kehilangan cengkraman di aspal.
Apalagi, pada proses pengereman cengkraman ban harus bagus untuk membantu mengurangi kecepatan.
Enggak heran kalau mengerem saat cengkraman ban kurang bisa membuat motor terjatuh low side.
(BACA JUGA : Tampil Buruk, Legenda MotoGP Ini Yakin Jorge Lorenzo Bisa Sukses di Ducati Asalkan...)
Makanya, lebih baik lakukan pengereman dengan kondisi motor masih berposisi tegak.
Dengan begitu area ban yang kontak langsung ke aspal lebih besar dan mengurangi efek hilangnya cengkraman dan low side.