"Bahayanya karena bisa jadi grip gasnya kurang responsip ketika balik. Putaran mesin gak bisa turun," wanti Retno.
(BACA JUGA: Bikin Responsif Karet Vakum Karburator, Kembali Normal Bro!)
Selain itu, jika di motor Honda Karisma terdapat switch throttle yang berfungsi untuk mengatur pengapian pada CDI.
Posisi switch tadi ada di lubang skep yang bersentuhan dengan skep.
Jadi, jika per skep itu dipotong, daya balik skep yang bersentuhan dengan switch itu bisa terhambat karena terganjal oleh switch tadi.
Solusinya, brother tidak harus memotong per skep. Tapi, cukup mengatur jarak renggang per itu.
Caranya, per ditekuk dengan menggunakan tang hingga pernya menjadi lebih pendek. Upayakan jarak tinggi per itu selisih 1 cm dari aslinya.
Sehingga jika efeknya masih kurang enak, per skep itu bisa disesuaikan kembali. Namun, jika per skepnya dipotong maka per skep itu tidak bisa disetel ulang.