(BACA JUGA: Dua Mesin Yamaha R1 Dijadikan Satu, Begini Suara Sangar Motor Terkuat di Dunia)
Kalau di R15, lobang ini hanya untuk estetika saja dan enggak ada fungsinya.
Untuk R25 mungkin lobang ini bisa dimanfaatkan sebagai jalur udara menuju box filter, seperti yang dipakai CBR250RR.
Selanjutnya ada panel instrumen yang akan pakai full digital, swing arm banana, serta sok depan yang pakai upside down.
Analisisnya sederhana nih, kalau R15 aja udah disematkan part-part yang cukup advance ini, apakah R25 yang notabene kelasnya ada di atas R15 enggak bakal dikasih?
Kemudian desain bodi belakang juga akan punya lubang samping.
(BACA JUGA: Heboh Ban Ghoib Marquez di MotoGP Jerman, Ini Fakta Istimewanya Ban Belakang Michelin)
Lubang samping ini sebenarnya bukan cuma ada di All New R15 sih, tapi generasi baru dari R1 dan R6 pun punya desain serupa.
Nah, logis kalau R25 sebagai 'R-Series' juga bakal dikasih desain yang segaris.
Ciri selanjutnya adalah penyematan VVA pada mesin R25 facelift.
VVA merupakan teknologi khas Yamaha yang saat ini mulai dipakai hampir di semua motor Yamaha.
Mulai dari All New R15, V-Ixion R, NMAX hingga Lexi 125 saat ini juga punya VVA di mesinnya.
VVA fungsinya untuk membuat tenaga mesin merata dari putaran bawah sampai atas.
Nah, benar atau enggak prediksinya, kita nantikan saja bersama-sama ya.