Peleknya menggunakan DID Japan berukuran 3.00x17 inci untuk depan dan 4.00x17 inci untuk belakang, yang mana dibalut ban Pirelli MT 60 ukuran 120/70-17 dan 160/60-17.
(BACA JUGA: Awas Naksir.. Honda CBR250RR Ini Bikin Pangling Gegara Livery Mick Doohan)
Lebar banget ya!
Tapi sebelum pelek dipasang, kaki belakang mendapat rombakan istimewa.
“Swing arm diganti Aprilia RXV yang bentuknya keren sekaligus lebih ringan,” ucap pria yang bermarkas di jalan di Pancoran Barat VIII No. 6, Jakarta Selatan.
(BACA JUGA: Keren Banget, Kawasaki Z800 Dimodif Bergaya Motor Balap Jadul)
Pemasangan swing arm RXV ini pun tidak langsung pas begitu saja pada rangka CRF150L.
"Butuh buat bushing as baru, yang berbeda 1,5 cm dan harus mengeset ulang link monosok agar dapat rebound dan dumping yang pas," jelas Lerry.
Berikutnya sistem pengereman diupgrade, dengan pasang disc brake depan lebar dan ganti slang rem model braided.
Sisi tampilan cukup lepas sepatbor belakang biar lebih sporti. Juga pasang handguard yang menempel di setang lebar dari ProTaper.
Terakhir, untuk memantapkan tarikan, cukup mengganti knalpot pakai Pro Speed TX Series dan gir belakang diperberat jadi 42 mata.
Nah jadi deh besutan multifungsinya!
Caos Custom : 0817-0089-400
Data Modifikasi
Ban depan : Pirelli MT60 120/70-17
Ban belakang : Pirelli MT60 160/60-17
Pelek depan : DID Japan 3.00x17
Pelek belakang : DID Japan 4.00x17
Tromol : Cnc RMZ
Gir belakang : DID 42
Rantai : DID 520
Disc brake : ROZ
Swing arm : Aprilia RXV
Setang : ProTaper
Handguard : Acerbis
Slang rem : Hel
Knalpot : Pro Speed TX Series